女孩梦想成为F1赛车手，K1体育助力赛道更宽！

女性赛车手的真正意义，绝不仅仅是“美丽的花瓶”，而应该是具备强大实力的“女汉子”。从1950年至今，参加F1大奖赛的女性车手少之又少，只有5位。然而，F1并没有对车手性别设置限制，一旦戴上头盔，驾驶员的性别几乎被忽视。尽管如此，客观的先天和后天因素，使得女性车手的关注度始终较低。如今，F1对女性车手的门槛似乎有所放宽，在上海赛道上，一位持外卡参赛的中国女车手师炜即将登场。女孩们的赛车梦，赛道是否有所拓宽呢？

2019年，女性赛车的发展迎来了新机遇，专为女性设立的方程式赛事——WSeries诞生。这项比赛采取与F1类似的模式，使用F3级别的赛车，向全球征集优秀的女性车手。比赛的选拔过程非常严格，全球54名女车手通过多轮筛选，最终选出18位参与争夺高达150万美元奖金的赛事。尽管中国车手桂濛未能晋级，但她依然创造了历史。

虽然WSeries初衷良好，但随着时间的推移，其局限性逐渐显现，女车手似乎并没有找到通往更高级别赛事的“上升通道”。连续两届WSeries冠军杰米·查德威克仍未能迈入更高级别的赛车系列，这使得赛事与预期目标产生了偏差。在舆论方面，许多女车手认为赛车运动的性别差异并不明显，因此不应将男女选手分开比赛。实际上，创立WSeries被看作是一种“性别隔离”的举措。

2022年10月，因资金链问题，WSeries不得不提前终止当赛季的赛事，之后F1也推出了全新的F1学院系列赛事。该赛事旨在培养年轻女性赛车手，助力她们进入更高级别的比赛。报道提到，该赛事在策划过程中显然受到“平权运动”的影响，背后有著名奔驰队老板托托·沃尔夫的支持。

F1学院系列赛的推出给女性赛车手带来了新的希望。2025年，该赛事将在三大洲举行7站共14场比赛，所有比赛均为F1的前哨赛，其中包括3月在上海的揭幕战和11月在拉斯维加斯的收官战。浮现而来的，是更广阔的发展空间。

然而，对于女性车手尤其是中国女车手而言，想要成为F1赛车手仍面临许多挑战。赛车手的日常训练和比赛是对身体极限的考验。长时间待在高温座舱内，比赛期间身体的水分和脂肪消耗量极大，极度考验车手的体能与耐力。此外，赛车运动对核心力量和肌肉强度的要求也非常高。师炜在接受采访时提到，通过一年多的力量训练，她的体型发生了显著变化，显得更加健壮。

行业内的专家认为，现阶段的女性车手或许应设定更为切实的目标，比如参与FE（电动方程式）或耐力赛等比赛，以便与男选手同台竞技，不断提升自身水平，从而赢得进入F1学院赛事的机会。毕竟，体育不单是竞技，还涉及商业推广与营销。女性F1车手的商业价值极大，许多车队可能会由于吸引流量和赞助，给予女性车手更多的出场机会。

在这个多元化和包容性的时代，[k1体育]希望通过这些赛事的推广，让更多的女赛车手能够在赛道上发光发热。